蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当***。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，具有减速及增加转矩功能。因此应用在速度与扭矩的转换设备。

一、二包环面蜗杆减速器概述：

环面蜗轮蜗杆减速器是一种新的传动装置，其承载能力大，传动效率很高，结构紧凑，合主要用于冶金，矿山，运输，水泥，建筑，化工，纺织，轻工业，能源，橡塑，船舶等行业的机械传动中。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削。

二、适用的工作条件：

两轴的交错角为90度，即为垂直轴结构

蜗杆转速不超过1500r/min

蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s

工作环境温度为0-40，当环境温度低于0度或高于40度时，润滑油要相应加热或冷却

蜗杆轴可正反两向运转

三、TP平面二次包络环面蜗杆减速器规格及基本参数：

TPU型-蜗杆在蜗轮之下，TPA型-蜗杆在蜗轮之上，TPS型-蜗杆在蜗轮之侧

四、TP型号及表示方法：

五、TPS系列蜗轮蜗杆减速器外形尺寸：

六、TP系列蜗轮减速器安装：

1、减速器输入轴直接与原动机连接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击

2、减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油，排油方便且空气通畅

3、减速器和原动机，工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值

4、安装完毕后，用手转动必须灵活，无卡死现象

5、减速器安装好后在投入正式使用之前，若减速器未经空载和加载实验，应按以下步骤实验后方可使用：

给减速器注上规定的润滑油牌号和油量，在额定转速下对减速器进行正反两个方向的空载运转各半个小时以上，运转中不允许有冲击，异常的振动和噪声，坚固件发生松动以及漏油现象,空载后进行加载实验，否则必须先行排除才能按下列阶段加载.每一阶段运行时间不得少于2小时，油温不得超过110度。

七、蜗杆减速机保养需知：

新减速机使用时，于连转300小时后，需更换新油，其后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。
　　减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油，不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中，应先将减速机内部清除干净，再注入新油。
　　在使用期间，当发现油温过高（超过80℃以上）时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。
　　如果***寒冷如-10℃以下，在选型时就需考虑环温对减速机的影响，可考虑带电加热器之类的配置，这对蜗轮减速机的润滑保养非常重要，定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。
　　正确的保养使用蜗轮减速机，才能限度的发挥出其功用。

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